Le novità della Patch V1.11 su F1 24: quali sono?
Scoprilo in questo breve articolo del blog.
Ciao Top Driver!
Ti informiamo che alle 12:00 di oggi, è stata rilasciata la Patch V1.11 per F1 24.
Di seguito, ecco tutte le novità introdotte:
- Challenge Career: Ayrton Senna - Dal 15 ottobre
- Brazil Pro Challenge: Gabriel Bortoleto - Dal 25 ottobre
- Scenario di gara: Gran Premio del Brasile 1991 - Dal 25 ottobre
- Il Campionato ufficiale F2™ 2024 ora utilizza il calendario corretto delle piste
- Risolto un problema in cui il limite di ERS Deployment era troppo alto, riportandolo al livello corretto
- Risolti i problemi relativi alla Safety Car, al Recupero Automatico e ai Programmi di Pratica in Brasile
- L'IA nelle gare di F2™ ora farà scelte migliori per le gomme nelle sessioni con condizioni meteorologiche variabili
- L'halo è stato aggiornato su entrambe le vetture Mercedes
- Miglioramenti a diversi caschi dei piloti di F2™ 24
- Corretto il posizionamento di uno sponsor sulle vetture Kick Sauber
- Aggiunto Intel XeSS 1.3, che introduce le impostazioni Ultra Quality e Ultra Performance
- La linea del traguardo in Brasile è stata aggiornata per corrispondere alla realtà
- A causa di questa modifica, le classifiche Time Trial per questo circuito sono state azzerate
- UDP - La potenza del motore ICE della F2™ viene ora riportata tramite il pacchetto CarStatusData
- Varie migliorie all'interfaccia utente

Un breve cenno sulle novità lato ERS
Con il rilascio della patch 1.11, EA ha risolto il bug che affliggeva il sistema ERS su F1 24.
Ora il “deploy limit” (ovvero il limite di distribuzione dell’energia aggiuntiva della batteria) è stato correttamente riportato a 4 MJ per ogni giro, in luogo degli 8 MJ erroneamente distribuiti dopo la patch 1.10
In sostanza, la barra verde sul DFM tornerà a svuotarsi molto più velocemente.
Da notare anche che oltre i 300 Km\h verrà attivato il derating programmato che però sospenderà solo l’erogazione dell’energia ausiliaria della batteria dell’ERS, senza più andare in ricarica.

Perché ci abbiamo tenuto a sottolineare le novità dell'ERS?
Con l'avvento di F1 24, l'ERS ha assunto un'importanza fondamentale.
Mai come su questo titolo, l'energia elettrica è stata implementata in maniera così realistica e determinante sulle prestazioni in gara.
Un miglior consumo può essere decisivo in fase di sorpasso/difesa o addirittura nel computo totale della corsa.
Detto questo...
Se ad oggi non sei riuscito ancora a capire come utilizzare correttamente l'ERS, non fartene una colpa.
Del resto, il tempo a disposizione è poco ed è già un miracolo se sei riuscito a macinare qualche Km e fare pratica sul nuovo capitolo di F1.
Tuttavia, vogliamo che tu conosca i rischi a cui vai incontro se non imparerai a gestire la componente elettrica del motore.
Se ti limiterai a mettere l'erogazione automatica o utilizzare l'ERS "a sensazione", con ogni probabilità:
Ti ritroverai a secco di ERS nelle fasi cruciali della gara, come un sorpasso o una difesa da un avversario
Non riuscirai a difenderti in caso di overcut o undercut, diventando facile preda del tuo rivale
Finirai per arrabbiarti, demoralizzarti e frustrarti perché non sai come usare l'ERS
E se proverai a farlo in autonomia, potresti distrarti e commettere un errore di guida potenzialmente letale!
Per questo motivo, la cosa più intelligente che tu possa fare in questo momento è quella di imparare a gestire l'ERS a occhi chiusi.
E oggi è il tuo giorno fortunato, Top Driver...
...perché noi di ADT abbiamo creato il corso definitivo che trasformerà l'ERS dal tuo acerrimo nemico alla tua arma segreta contro gli avversari in pista!
Ti presentiamo...

BoostERS, il Videocorso che ti insegnerà ad usare l'ERS ad occhi chiusi, ottenendo un vantaggio illegale nei confronti dei propri avversari.
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Un saluto e nel dubbio tieni giù!