Guida al Circuito del Qatar su F1 25
Ciao, Top Driver.
Benvenuto in questo nuovo articolo del blog parte della serie "Guide al Circuito su F1 25", realizzata in collaborazione con il Coach ADT e Pilota eSports Daniele Haddad.
Come dice il titolo stesso, andremo a spiegare curva per curva come svolgere un giro all'interno del suddetto tracciato.
Continuiamo con Qatar, Lusail.
Divertente, ma al tempo stesso tecnico e veloce.
Una cattedrale sul deserto molto interessante.
Ora andiamo subito a vedere come andare forte qui.
Curva 1:
Partiamo.
Sesta marcia, settima marcia, DRS aperto e ci lanciamo verso la prima curva, che è un lungo curvone verso destra.
Apriamo la linea il più possibile in ingresso.
Freniamo oltre i 50 metri.
Ci appoggiamo all’interno in quinta marcia e siamo molto aggressivi sul gas per sfruttare tutta la linea in uscita.
Apriamo verso sinistra per preparare la curva successiva.
Curva 2:
Cerca una traiettoria il più rotonda possibile, così da uscire molto forte.
Curva 4-5:
Ci prepariamo ora a una doppia destra molto delicata.
Pizzichiamo il freno e poi torniamo subito super aggressivi sul gas.
Sfruttiamo tutta la linea in apertura per chiudere la seconda destra e prepararci alla frenata per il tornantino a sinistra che sta arrivando.
Curva 6:
Terza marcia.
Gas deciso, guida aggressiva.
Quarta, quinta, sesta.
Qui è fondamentale mantenere una buona velocità minima.
Curva 7:
Lo stesso vale per questa curva verso destra, che affrontiamo in quarta marcia.
Torniamo presto sul gas e ci troviamo davanti a una traiettoria molto stretta per preparare la curva a sinistra che sta arrivando.
Curva 10:
Scendiamo in quarta marcia.
Entriamo leggermente in anticipo sull’apex, ma riusciamo a non prendere il taglio.
Da qui è molto importante andare subito forte sul gas, perché l’uscita è determinante.
In questo punto ci troviamo su un tratto praticamente in pieno, con tre curve verso destra.
Curva 12-13-14:
Qui meno angolo di sterzo utilizziamo, più percorrenza e più velocità riusciamo a portare.
Falle tutte in pieno.
Curva 15:
Subito dopo abbiamo una curva secca verso sinistra.
Anche questa si affronta in piena, in settima marcia.
È fondamentale aprire bene la linea e utilizzare il minor angolo di sterzo possibile.
Curva 16:
Arriviamo all’ultima curva.
Freniamo ai 50 metri.
Restiamo stretti in quinta marcia con un late apex.
Torniamo sul gas in modo deciso e aggressivo per chiudere il giro.
Tempo sul giro: 1.20.741.
Puoi guardarlo anche sul nostro canale YouTube, con il commento di Daniele in persona.
A presto e nel dubbio tieni giù!
