Guida al Circuito di Abu Dhabi su F1 25.
Ciao, Top Driver.
Benvenuto in questo nuovo articolo del blog parte della serie "Guide al Circuito su F1 25", realizzata in collaborazione con il Coach ADT e Pilota eSports Daniele Haddad.
Come dice il titolo stesso, andremo a spiegare curva per curva come svolgere un giro all'interno del suddetto tracciato.
Finiamo con Yas Marina, Abu Dhabi.
L'ultimo round della stagione.
Ora andiamo subito a vedere come andare forte qui.
Curva 1-2-3-4:
Usciamo dall’ultima curva e ci prepariamo larghi per iniziare il giro lanciato, inserendo terza, quarta e poi quinta marcia.
Attraversiamo il traguardo e arriviamo a curva 1, dove dobbiamo restare il più possibile attaccati al muro di destra in fase di preparazione alla frenata, scalando dalla settima fino alla quarta marcia.
Facciamo un leggero short shift in quinta in uscita per sfruttare meglio il grip esterno, facendo attenzione perché qui è facile perdere il posteriore e compromettere la trazione.
Affrontiamo poi il tratto sinistra-destra da percorrere in pieno, con precisione, chiudendo così il primo settore e iniziando il settore centrale con un tornantino molto insidioso e stretto.
Curva 5:
In questa curva è fondamentale trovare trazione, sfruttare il cordolo esterno e uscire con grande velocità per attivare il primo DRS, che rappresenta il primo grande punto di sorpasso prima della chicane che divide i due rettilinei più lunghi del tracciato.
Curva 6-7:
Freniamo intorno ai 100 metri, sacrifichiamo l’ingresso a sinistra perché dobbiamo mantenere gas nella parte destra della chicane, facendo attenzione al posteriore che tende a muoversi e cercando di evitare il bump sul lato destro.
Dobbiamo uscire molto forti per sfruttare al massimo il DRS e arrivare al secondo punto di sorpasso, che è più critico perché la curva è più scorrevole e va percorsa tra quarta e quinta marcia.
Curva 9:
Da lì usciamo con grande velocità per entrare nel tratto più lento della pista, scalando dalla settima fino alla terza marcia.
Curva 12-13-14:
Restiamo stretti nella prima destra per prepararci alla doppia sinistra successiva.
Questa da percorrere in quarta marcia, lasciando scorrere la vettura.
Mantieni il gas in modo deciso per non perdere velocità.
Curva 15-16:
Arriviamo così alle ultime due curve: la prima destra si percorre in pieno, mentre l’ultima destra richiede terza marcia in ingresso e quarta in uscita, sfruttando il cordolo esterno.
Dobbiamo fare attenzione a non perdere la vettura in uscita e chiudere il giro con un tempo di 1:22.291.
Hot-lap terminato.
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A presto e nel dubbio tieni giù!
